¿Cómo se envia la mercancía por marítimo?

En el pensamiento de muchos emprendedores, el transporte marítimo es la forma más económica para enviar mercancía. Podemos decir que eso es la verdad, pero, de hecho, especialmente, es para enviar mercancía de gran volumen. Este artículo te enseñará algo básico sobre carga marítima, por ejemplo, cómo saber si tu mercancía se conviene enviar por transporte marítimo o no, así que tendrás más seguridad de traer mercancía por este medio.

Proceso del transporte marítimo
1.Sacar el dato de peso y metro cúbico de la mercancía desde el proveedor. 

Si el volumen es menos de 0.5 metro cubico (CBM) y no es tan pesada (menos de 100 kilos), es mejor enviar la mercancía por Courier internacional (DHL, FEDEX, UPS), ya que el volumen mínimo en carga marítima es 1 CBM. Aunque tiene menos de 1 CBM, el flete se cobra según esa unidad mínima (1 CBM). Entonces, no hay ventaja enviar mercancía de poco volumen por mar con el costo parecido como enviarla por Courier y tiempo de tránsito más largo.

Si la mercancía tiene 1 a 15 CBM, se puede enviar por carga consolidada (LCL-Less than Container Load). Mercancía de volumen más grande se enviará por contenedor completo (FCL-Full container Load).

2.Tener un buen agente logístico que maneja tu carga en China es importante. Ellos manejan la carga con el proveedor. Y está bien que conozcas el proceso de carga: 

1)El proveedor da el documento de reservación (shipping order), en el cual debe llenar la información de expedidora, destinatario, parte de notificar, descripción de mercancía (nombre, código HS, cantidad de paquetes, peso, metro cúbico, marcos, puerto de origen y destino).

2)El agente logístico solicita el embarque de la naviera con ese documento de reservación.

3)La naviera aprueba y da el permiso de carga.

4)El proveedor puede retirar el contenedor en el puerto con el permiso de carga. Carga el contenedor y lo devuelve en el puerto.

5)El proveedor hace la declaración de exportación en el sistema de la aduana y espera la aprobación de la aduana. Eso puede tomar unas horas a un día.

6)Si la aduana aprueba la declaración de exportación y no hay otros problemas, el contenedor se puede cargar al barco y esperar la salida según la fecha acordada.

7)El proceso completo toma 4 días a una semana, entonces los importadores deben encontrar un agente logístico a manejar eso cuando la mercancía casi esté lista para no perder más tiempo. Y deben prever el tiempo que se toma en este proceso y deja el pensamiento de que la mercancía puede salir del puerto una vez que esté lista. 

8)Envío de carga consolidada tiene el proceso parecido, pero el agente logístico suele pedir a los proveedores a entregar la mercancía en su bodega y ellos hacen la consolidación y hacen los otros trabajos para la carga. 


3.Cuando el contenedor llega al puerto de destino, los importadores deben pedir a su agente aduanero a hacer los trámites de nacionalización y organizar el transporte del puerto hasta el lugar de destino. Aparte del flete, los gastos portuarios, gasto de nacionalización y flete terrestre de puerto a destino también son parte de gastos de importación.