¿Cuál es la diferencia entre los contenedores SOC y COC en el transporte marítimo?

Significado de SOC y COC

SOC, también conocido como contenedor propio del cargador, se refiere a un contenedor propiedad del cargador, también conocido como contenedor propio o contenedor del cargador. SOC cabina se refiere a la situación en la que la naviera sólo proporciona una cabina y no proporciona un contenedor. El cargador tiene que encontrar un contenedor adecuado para las mercancías consignadas, presentar la información pertinente al transportista y, a continuación, organizar el embalaje y el envío.
COC, también conocido como Carrier's Own Container, se refiere a un contenedor propiedad de un transportista. El espacio de cabina COC se refiere a la exigencia de la naviera de no sólo proporcionar espacio de cabina a los cargadores, sino también equiparlos con contenedores. El cargador lleva la orden de embarque al muelle correspondiente para recoger los contenedores vacíos y organizar la carga del contenedor.

Diferencias en el funcionamiento durante la exportación

El contenedor COC es proporcionado por la compañía naviera, y es el momento de organizar la recogida del contenedor directamente en el punto de liberación de contenedores de la compañía naviera una vez liberado el contenedor de exportación.
Los contenedores SOC los proporciona el propio expedidor. Para la reserva de exportación, es necesario proporcionar a la compañía naviera el certificado del contenedor y fotos de la placa de identificación, así como fotos frontales y laterales del contenedor, para su revisión. Sólo cuando se cumplan y aprueben las condiciones de aeronavegabilidad se podrá liberar el contenedor, lo que no afectará al embarque posterior. Una vez liberada la carga, puede embarcarse directamente en el puerto.

Diferencias en el funcionamiento a la llegada al puerto de destino

Los contenedores COC son propiedad de las navieras, y el puerto de destino dispone de un determinado periodo de contenedores libres. Exceder este periodo dará lugar a elevadas tasas por el uso del contenedor. Así que después de que el contenedor COC llegue al puerto de destino, el consignatario debe despachar aduanas lo antes posible, completar la recogida y devolución del contenedor vacío dentro del periodo de contenedor libre. Recordamos a todos que las exportaciones deben intentar solicitar más periodos de contenedor libre a los agentes de reservas.
El contenedor SOC es adquirido por el propio cargador, por lo que es de su propiedad. Una vez que el contenedor llega al puerto de destino, el consignatario no necesita devolver el contenedor vacío a la naviera tras el despacho de aduanas. No se preocupe por el tiempo que tardará el puerto de destino en recoger el contenedor, ya que no habrá tasas por el uso del contenedor, sólo tasas de almacenamiento.

Escrito por Vivi