Escasez de contenedores encarece transporte marítimo

La pandemia por COVID-19 había hecho que “hoy más que nunca” existiera escasez de contenedores de 40 pies. El flete entre Asia y América Latina empezó a encarecer desde el año pasado por la escasez de contenedores. La saturación de puertos en China y Estados Unidos, así como espacios reducidos en buques debido a la creciente demanda de transporte, principalmente con origen en China y débil rotación de equipos obligan las navieras a aplicar recarga por desequilibrio de equipos a todas las cargas en 20'y 40'.

Según directora general de Maersk México y Centroamérica Alexandra Loboda, “Los efectos colaterales en las cadenas de suministro globales aún están lejos de terminar. Los clientes deben esperar un regreso a los servicios normales en junio. Maersk está pidiendo a los clientes que solo envíen mercancías urgentes en este momento para reducir las demoras en los puertos europeos y asiáticos“.

“Cuando inició la pandemia, la escasez de contenedores ya existente, se agudizó. La pandemia ralentizó drásticamente la producción de nuevos contenedores en todo el mundo, cayendo un 40% en la primera mitad de 2020, en comparación con el mismo período de 2019. Además de esto, las operaciones portuarias se están moviendo más lento durante la pandemia, debido a que una menor cantidad de personas pueden trabajar en los puertos al mismo tiempo.

Fuente: t21.com.mx