Muelle de contenedores

El muelle de contenedores es capaz de acomodar el proceso completo de operaciones de carga y descarga de contenedores del lugar, es la estación central de transporte terrestre y acuático, es el amortiguador de carga de contenedores en el modo de conversión de transporte, es también el punto de entrega de carga, por lo tanto, la terminal de contenedores en todo el proceso de transporte de contenedores ocupa una posición importante.
De acuerdo con las operaciones de carga y descarga del muelle de contenedores, las necesidades de gestión empresarial, la terminal de contenedores debe ser las siguientes instalaciones principales.

1.Muelle
Las instalaciones de atraque se componen principalmente de la línea de costa del muelle y la pared del muelle. Línea de costa del muelle es para el puerto de carga y descarga de buques portacontenedores para atracar, la longitud de los principales parámetros técnicos de la nave atracada y las normas de seguridad pertinentes; pared del muelle es generalmente un buque portacontenedores atracado cuando las instalaciones de amarre necesarios, la pared con un bolardo para el barco para atracar a través del cable será atado a la nave, la pared también se debe establecer para evitar la colisión dispositivo.

2.Frontera
El frente del muelle se extiende a lo largo del muro del muelle hasta el campo de disposición de contenedores (o campo de agrupación) entre la zona del muelle, con la grúa de contenedores en tierra y su vía de circulación. La anchura del frente del muelle puede basarse en la envergadura de la grúa de contenedores de tierra y el uso de otros tipos de maquinaria de carga y descarga, generalmente unos 40 m.

3. Zona de Clasificación de Contenedores
Patio de contenedores de clasificación también se conoce como el patio delantero, está listo para ser cargado a bordo de la disposición de contenedores para ser cargados y para la próxima descarga del contenedor listo para el sitio y la posición de apilamiento, por lo general dispuestos entre la parte delantera de la terminal y el patio de contenedores, el papel principal es garantizar que el buque de carga y descarga de las operaciones de forma rápida y sin interrupciones. Por lo general, los contenedores se disponen en el patio de contenedores de acuerdo con el tamaño de los contenedores de antemano con una línea blanca o amarilla phoenixing el cuadrado en el sitio, con el "número de caja" codificado en la caja, de modo que cuando los contenedores se cargan a bordo, se pueden encontrar de acuerdo con la carta de carga del buque y luego secuencialmente cargado a bordo.

4.Patio de Contenedores (CY)
Los patios de contenedores, también conocidos como patios traseros, son lugares donde se entregan los contenedores, se almacenan las cajas pesadas y se realizan los controles de seguridad, y algunos también incluyen lugares de almacenamiento para los vehículos de chasis. El tamaño de la zona de patio debe adaptarse a las necesidades de la producción de contenedores, debe basarse en la capacidad de carga del tipo de buque y al puerto de la densidad del buque, carga y descarga del sistema de proceso, el contenedor en el patio en la disposición de la forma de cálculo, análisis y así sucesivamente para determinar. Contenedor en la forma de disposición patio generalmente tienen "método de disposición vertical y horizontal" (es decir, el contenedor de acuerdo con la disposición vertical u horizontal, este método se aplica más), "método de disposición en espina de pescado" (es decir, el contenedor en el patio de poner en "espina de pescado "glifo", aplicable a las operaciones de carga y descarga de automóviles chasis).

5.Estación de Carga de Contenedores (CFS)
Algunos se encuentran dentro de la terminal, y algunos se encuentran fuera de la terminal. Estación de carga es el desembalaje y la contenedorización de mercancías, y el almacenamiento de estas mercancías, la protección y la recepción y entrega del sitio de operación, la tarea principal es recibir la exportación de mercancías LCL, la contenedorización, la importación de mercancías LCL desembalaje, entrega, etc. La estación de carga debe estar equipada con desembalaje y apilamiento de sitio con pequeña maquinaria de carga y descarga y equipos relacionados, el tamaño de la estación de carga debe basarse en el volumen de desembalaje y la determinación integral de desequilibrio.

6. Torre de Control
Es el centro de mando de las operaciones del muelle de contenedores. La tarea principal es supervisar y dirigir las operaciones de carga y descarga de buques y las operaciones del muelle. La torre de control debe estar situada en la parte más alta del muelle, para que pueda ver claramente todos los contenedores en el muelle y todas las operaciones.

7.Puerta
Esta es la entrada y salida del muelle de contenedores, sino también para dividir la responsabilidad de la terminal de contenedores y otros departamentos del lugar. Todos los contenedores que entran y salen del muelle de contenedores se comprueban en la caseta de la puerta, se llevan a cabo los procedimientos de entrega y se elaboran los documentos pertinentes.

8.Taller de Mantenimiento
Se trata del contenedor y su maquinaria especial para la inspección, reparación y mantenimiento del lugar. El tamaño del taller de mantenimiento debe basarse en la tasa de daños en el contenedor, el período de reparación, el tipo de vehículos y maquinaria de manipulación utilizados en la terminal, el número y el contenido de revisión a determinar. El taller de mantenimiento debe estar equipado con equipos de mantenimiento.

9.Estación de Lavado de Contenedores
La tarea principal es limpiar la suciedad del contenedor, el lavado, por lo general situado en la parte trasera y equipado con una variedad de instalaciones de limpieza.

10.Edificio de La Terminal
El edificio de oficinas del muelle de contenedores es la administración de la terminal de contenedores, la gestión empresarial del campamento principal, ha realizado básicamente la gestión electrónica, y finalmente lograr la automatización de la gestión.

Escrito por Karla