Cais

O cais de contêineres é capaz de acomodar todo o processo de carga e descarga de contêineres do local, é a estação central do transporte terrestre e marítimo, é o amortecedor da carga de contêineres no modo de conversão de transporte, é também o ponto de entrega da carga, portanto, o terminal de contêineres em todo o processo de transporte de contêineres ocupa uma posição importante.
De acordo com as operações de carga e descarga de cais de contêineres, necessidades de gestão empresarial, o terminal de contêineres deve ser as seguintes instalações principais.

1.Cais
As instalações de atracação são compostas principalmente de linha de costa de cais e parede de cais. A linha de costa do cais é para os navios porta-contêineres de carga e descarga a atracar, o comprimento dos principais parâmetros técnicos do navio atracado e os regulamentos de segurança relevantes; a parede do cais é geralmente um navio porta-contêiner atracado quando as instalações de atracação necessárias, a parede com um cabeçote para que o navio atraque através do cabo será amarrado ao navio, a parede também deve ser montada para evitar a colisão do dispositivo.

2.Fronteira
A frente do cais fica ao longo da parede do cais até o campo de disposição de contêineres (ou campo de agrupamento) entre a área do cais, com guindaste de contêineres em terra e sua pista de rolamento. A largura da frente do cais pode ser baseada no vão do guindaste de contêineres em terra e no uso de outros tipos de máquinas de carga e descarga, geralmente cerca de 40m.

3. Pátio de Guarda-Contêineres
O pátio de contêineres também é conhecido como pátio da frente, está pronto para ser carregado a bordo do arranjo de contêineres a serem carregados e para a próxima descarga do contêiner pronto para o local e posição de empilhamento, geralmente dispostos entre a frente do terminal e o pátio de contêineres, a principal função é garantir que as operações de carga e descarga do navio sejam rápidas e ininterruptas. Normalmente os contêineres são dispostos no pátio de contêineres de acordo com o tamanho dos contêineres com antecedência, com uma fênix de linha branca ou amarela no local, com o "número da caixa" codificado na caixa, para que quando os contêineres forem carregados a bordo, eles possam ser encontrados de acordo com a carta de carga do navio e depois carregados sequencialmente a bordo.

4. Pátio de Contêineres (CY)
Os pátios de contêineres, também conhecidos como pátios traseiros, são locais onde os contêineres são entregues, caixas pesadas são armazenadas e verificações de segurança são realizadas, e alguns também incluem locais de armazenamento para veículos de chassis. O tamanho da área do pátio deve se adaptar às exigências do fluxo de contêineres, deve ser baseado na capacidade de carga do tipo de navio e ao porto da densidade do navio, sistema de processo de carga e descarga do navio, o contêiner no pátio na disposição da forma de cálculo, análise e assim por diante para determinar. O contêiner na forma de disposição no pátio geralmente tem "método de disposição vertical e horizontal" (isto é, o contêiner de acordo com a disposição vertical ou horizontal, este método é mais aplicado), "método de disposição espinha de peixe" (isto é, o contêiner no pátio colocado em "espinha de peixe", aplicável às operações de carregamento e descarregamento do chassi do carro).

5.Estação de Carga de Contêineres (CFS)
Alguns estão localizados dentro do terminal, e outros fora do terminal. A estação de carga é a desembalagem e a contenção de mercadorias, e o armazenamento destas mercadorias, a proteção e recebimento e entrega do local da operação, a tarefa principal é receber a exportação de mercadorias LCL, a contenção, a importação de mercadorias LCL desempacotando, a entrega, etc. A estação de carga deve ser equipada com desembalagem e empilhamento no local com pequenas máquinas de carga e descarga e equipamentos relacionados, o tamanho da estação de carga deve ser baseado no volume de desembalagem e na determinação abrangente do desequilíbrio.

6.Torre de Controle
Este é o centro de comando das operações de cais de contêineres. A principal tarefa é monitorar e dirigir as operações de carga e descarga do navio e as operações no estaleiro. A torre de controle deve estar localizada na parte mais alta do cais, para que se possa ver claramente todos os contêineres no cais e todas as operações.

7.Portão
Esta é a entrada e saída do cais de contêineres, mas também para dividir a responsabilidade do terminal de contêineres e outros departamentos do local. Todos os contêineres que entram e saem do cais de contêineres são verificados na casa do portão, procedimentos de entrega são realizados e documentos relevantes são produzidos.

8.Manutenção
Este é o recipiente e suas máquinas especiais para inspeção, reparo e manutenção do local. O tamanho da oficina de manutenção deve ser baseado na taxa de danos ao container, o período de reparo, o tipo de veículos e maquinaria de manuseio utilizada no terminal, o número e o conteúdo da revisão a determinar. A oficina de manutenção deve estar equipada com equipamentos de manutenção.

9.Estação de Lavagem de Contêineres
A principal tarefa é limpar a sujeira do recipiente, lavando-o, geralmente localizado na parte de trás e equipado com uma variedade de instalações de limpeza.

10.Terminal Building
O edifício de escritórios do cais de contêineres é a administração do terminal de contêineres, gestão empresarial do acampamento principal, realizou basicamente a gestão eletrônica e, finalmente, conseguiu a automatização da gestão.

Escrito por Karla