Como se envia a mercadoria por via marítima?

Na opinião de muitos empresários, o frete marítimo é a forma mais econômica de despachar mercadorias. Podemos dizer que isso é verdade, mas na verdade, principalmente, é para remessa de mercadorias de alto volume. Este artigo vai te ensinar algo básico sobre carga marítima, por exemplo, como saber se sua mercadoria deve ser embarcada por via marítima ou não, para que você tenha mais segurança ao trazer mercadorias por este meio.

Processo de carga marítima
1.Retire os dados de peso e metro cúbico da mercadoria do fornecedor.

Se o volume for inferior a 0,5 metro cúbico (CBM) e não for tão pesado (inferior a 100 quilos), é melhor enviar a mercadoria por correio internacional (DHL, FEDEX, UPS), desde o volume mínimo no frete marítimo é 1 CBM. Embora seja inferior a 1 CBM, o frete é cobrado de acordo com essa unidade mínima (1 CBM). Portanto, não há vantagem em enviar mercadorias de baixo volume por via marítima com o custo semelhante ao envio por correio e maior tempo de trânsito.

Caso a mercadoria possua de 1 a 15 CBM, poderá ser enviada por carga consolidada (LCL-Less than Container Load). Mercadorias de maior volume serão enviadas em contêiner cheio (FCL-Full container Load).

2. Ter um bom agente de logística para lidar com sua carga na China é importante. Eles lidam com a carga com o fornecedor. E é bom que você conheça o processo de cobrança:

1) O fornecedor entrega o documento de reserva (ordem de envio), no qual deve preencher os dados do remetente, destinatário, parte a notificar, descrição da mercadoria (nome, código SH, número de embalagens, peso, metro cúbico, marcas , porto de origem e destino).

2) O agente logístico solicita o envio à transportadora com esse documento de reserva.

3) A companhia marítima aprova e dá a licença de carregamento.

4) O fornecedor pode retirar o contêiner no porto com a licença de carregamento. Carrega o contêiner e o devolve ao porto.

5) O fornecedor efetua a declaração de exportação no regime aduaneiro e aguarda a autorização aduaneira. Isso pode levar algumas horas a um dia.

6) Se a declaração de exportação for aprovada pela alfândega e não houver outros problemas, o contêiner pode ser carregado no navio e aguardado a saída na data acordada.

7) Todo o processo leva de 4 dias a uma semana, portanto o importador deve encontrar um agente logístico para cuidar disso quando a mercadoria estiver quase pronta para não perder mais tempo. E devem antecipar o tempo que leva nesse processo e deixar o pensamento de que a mercadoria pode sair do porto assim que estiver pronta.

8) O embarque de cargas consolidadas tem um processo semelhante, mas o agente logístico costuma pedir aos fornecedores que entreguem a mercadoria no almoxarifado e eles fazem a consolidação e fazem os demais trabalhos da carga.


3. Na chegada do contêiner ao porto de destino, o importador deve solicitar ao despachante aduaneiro que efetue os procedimentos de nacionalização e organize o transporte desde o porto até o destino. Além do frete, as despesas portuárias, as despesas de nacionalização e o frete terrestre do porto ao destino também fazem parte das despesas de importação.