O World Container Index, elaborado pela consultoria britânica Drewry, parou de subir esta semana, após 22 semanas consecutivas de alta. Permaneceu estável em 10.377 dólares (8.836,90 euros) por contêiner de 40 pés, valor 329% superior ao da mesma semana em 2020. A consultoria indicou que essa trégua escassa na escalada de frete “ocorre após o anúncio da CMA CGM e Hapag Lloyd suspendem os aumentos de frete spot, já que os preços dos contêineres na maioria das rotas comerciais estão em níveis recordes ”. As taxas médias de envio de contêineres estão em US $ 6.888 (€ 5.865), "cerca de US $ 4.492 (€ 3.825) a mais do que a média dos últimos cinco anos", enfatizou Drewry.
Fontes da transportadora Lamaignere afirmaram que, embora “seja verdade que os níveis de frete parecem ter se estabilizado nas últimas semanas, a realidade é que continuaram subindo, mas a um ritmo muito inferior ao anterior, então a alta nos preços nos últimos quinze dias foi muito pequeno ”. Nesse mesmo sentido, o diretor da Cotransa, Rolando Martínez, se expressou: os fretes "continuam aumentando, mas de forma mais moderada". Por sua vez, o Gerente Corporativo de Fretes Marítimos da Arola Logistics & Customs, Ramón Aparicio, destacou que a situação “que vivemos no mercado de fretes é consequência de uma escassez artificial gerada pela indústria naval que impulsiona os fretes no mercado à vista”.
Em relação às expectativas futuras de evolução das taxas de frete, Drewry prevê "que as taxas permanecerão estáveis durante a próxima semana". No entanto, os operadores e embarcadores não estão otimistas com uma possível estabilização e redução das taxas de frete no curto prazo. Nesse sentido, fontes de Lamaignere indicaram que as expectativas de curto prazo “ainda não são muito esperançosas, visto que se aproximam três períodos que costumam ter sido acompanhados por um aumento no preço do frete, tanto nas semanas anteriores quanto nas semanas seguintes, porque a demanda por contêineres e espaço cresce durante esses eventos: Golden Week China, Natal e Ano Novo Chinês ”. O diretor da Cotransa, Rolando Martínez, afirmou que os fretes "tendem a se estabilizar, mas não vão cair no curto prazo".
Por sua vez, Ramón Aparicio indicou que de Arola “acreditamos que a normalização do mercado de frete marítimo não chegará até que a oferta de serviços supere a demanda e o congestionamento sofrido pelos principais portos do mundo se normalize”. Nesse mesmo sentido, se expressou Lamaignere, que assinalou que a situação “nos Estados Unidos continua caótica, com o porto de Long Beach congestionado e com escassez de transportadores terrestres, então pensemos em uma queda no frete em a curto prazo, parece irreal. " O Corporate Ocean Freight Manager da Arola Logistics & Customs indicou que, em princípio, “em 2023-2024 as tarifas deverão estabilizar quando os novos porta-contentores que estão atualmente nos estaleiros se juntarem às suas frotas”.
FONTE: EL MERCANTIL
https://elmercantil.com/2021/09/24/el-crecimiento-de-los-fletes-maritimos-se-estabiliza-tras-seis-meses-de-desenfreno/
Autor: JUAN CARLOS PALAU
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