Escassez de contêineres torna o transporte mais caro

A pandemia COVID-19 significava que “hoje mais do que nunca” havia uma escassez de contêineres de 40 pés. O frete entre a Ásia e a América Latina começou a ficar mais caro desde o ano passado devido à falta de contêineres. A saturação dos portos da China e dos Estados Unidos, bem como a redução dos espaços nos navios devido à crescente demanda por transporte, principalmente originário da China e fraca rotação de equipamentos, obrigam os armadores a aplicarem recarga por desequilíbrio de equipamentos a todas as cargas em 20 'e 40'.

De acordo com Alexandra Loboda, CEO da Maersk México e América Central, “Os efeitos colaterais nas cadeias de abastecimento globais ainda estão longe do fim. Os clientes devem esperar um retorno aos serviços normais em junho. A Maersk está pedindo aos clientes que enviem apenas mercadorias expresso no momento para reduzir atrasos nos portos europeus e asiáticos. "

“Quando a pandemia começou, a escassez de contêineres existentes tornou-se mais aguda. A pandemia desacelerou drasticamente a produção de novos contêineres ao redor do mundo, caindo 40% no primeiro semestre de 2020, em comparação com o mesmo período de 2019. Além disso, as operações portuárias estão se movendo mais lentamente durante a pandemia, porque menos pessoas podem trabalhar nos portos ao mesmo tempo.

Fonte: t21.com.mx